Ổ đĩa trên đường cho ô tô cho sản xuất khối lượng lớn

• Một năm thành công của Schaeffler về vòng bi FAG và công ty liên doanh Schaeffler Paravan Technologie GmbH & Co. KG.
• Matthias Zink: Hiện tại, Schaeffler đang trở thành nhà tích hợp hệ thống khung gầm.
• Phát triển hệ sinh thái di động cho các phương tiện thông minh tại thủ phủ tỉnh Trường Sa, tỉnh Hồ Nam, Trung Quốc.
• Audi R8 LMS GT3 với Space Drive nhận được sự chấp thuận cho đua trong chương trình hỗ trợ DTM.

Ngành công nghiệp ô tô đang trên bờ vực của một sự thay đổi căn bản. Các công nghệ mới như hệ thống lái xe bằng không gian và các khái niệm phương tiện mới như Schaeffler Mover đang đóng một vai trò ngày càng quan trọng. Các đối tác liên doanh bây giờ có thể nhìn lại năm đầu tiên hợp tác của họ. Xu hướng di động ngày nay rõ ràng đang hướng tới số hóa, các phương tiện không có cột lái và các khái niệm giao thông hoàn toàn mới cho các khu vực đô thị. Matthias Zink, Giám đốc điều hành Ô tô OEM tại Schaeffler, Schaeffler, với sự thành lập của Schaeffler Paravan Technologie, Schaeffler đã tối ưu hóa vị trí của mình cho tương lai. Chúng tôi muốn đóng một vai trò quyết định trong việc định hình tính cơ động của tương lai với công nghệ chìa khóa Space Drive và khái niệm xe Schaeffler Mover sáng tạo.

Làm việc cùng nhau hướng tới sản xuất khối lượng lớn

Roland Arnold, Giám đốc điều hành của Schaeffler Paravan Technologie GmbH & Co. KG và người sáng lập PARAVAN GmbH giải thích, chúng tôi đã thiết lập mối quan hệ hợp tác mang lại lợi ích cho cả hai bên. Chúng tôi đã đạt được những cột mốc đầu tiên và thiết lập nền tảng cho sự phát triển hơn nữa của công nghệ Space Drive nhằm sản xuất khối lượng lớn. Schaeffler Mover đã được trình diễn thành công như một nền tảng công nghệ tự lái đột phá tại IAA ở Frankfurt. Sự quan tâm đến hệ thống lái và lái kỹ thuật số và các cuộc thảo luận tương ứng đã đạt được nhiều động lực kết hợp với sự phát triển của xe tự lái. Các kỹ sư thiết kế đang ngày càng tập trung vào các công nghệ như Space Drive được cấp phép sử dụng trên đường và tuân thủ các quy định an toàn chức năng nghiêm ngặt. Matthias Zink cho biết, việc bắt đầu sản xuất khối lượng của hệ thống này được lên kế hoạch cho năm 2021. Chúng tôi đã bắt đầu các dự án cụ thể với nhiều khách hàng, những người sẽ triển khai các thành phần được sử dụng trong Schaeffler Mover, chẳng hạn như Mô-đun góc thông minh Schaeffler và Ổ đĩa không gian. Chúng tôi thấy mình là một nhà tích hợp khung gầm ở đây, cung cấp các ổ đĩa và hệ thống điều khiển lái cho các nhà tích hợp xe cấp cao hơn.

Phát triển thị trường địa phương ở Trung Quốc

Bắt đầu từ tháng 9 Schaeffler đã ký một thỏa thuận đầu tư với tỉnh Hồ Nam của Trung Quốc trong một động thái nhằm hỗ trợ và tạo điều kiện cho lái xe tự trị ở Trung Quốc sử dụng các công nghệ Schaeffler. Theo thỏa thuận, cả hai bên sẽ cùng phát triển một hệ sinh thái di động cho các phương tiện thông minh ở thủ phủ của Trường Sa. Vai trò của Schaeffler trong liên doanh sẽ chủ yếu xoay quanh sự phát triển hơn nữa của công nghệ Space Drive, một công cụ chính của lái xe tự trị, và Schaeffler Mover, một khái niệm di động có công nghệ Schaeffler Intelligence Corner Module. Bên cạnh tất cả những điều này, Schaeffler đang lên kế hoạch thành lập một cơ sở R & D mới tại tỉnh Hồ Nam. Đây sẽ là trung tâm R & D thứ hai do Schaeffler Greater China vận hành và trọng tâm của nó sẽ là phát triển các công nghệ cho các phương tiện thông minh vào ngày mai.

Audi R8 LMS GT3 với Space Drive nhận được sự chấp thuận cho đua xe

Rằng điều này là có thể về mặt kỹ thuật ngay cả trong những điều kiện khắc nghiệt được thể hiện bởi Audi R8 LMS GT3 cạnh tranh tích cực trong DMV Gran Turismo và Touring Car Cup (DMV GTC). Audi R8 LMS GT được trang bị hệ thống lái không gian Space Drive đã ra mắt cuộc đua trong trận chung kết mùa DMV GTC tại Hockenheimring vào cuối tháng 10, và là một trong những vận động viên hàng đầu trong hai cuộc đua DMV GTC. Chiếc xe ý tưởng, không có kết nối cơ học giữa bộ phận lái và thiết bị lái, là chiếc xe đầu tiên trong lịch sử đua xe mô tô nhận được sự chấp thuận từ Liên đoàn Thể thao Mô tô Đức (Bundcher Motor Sport Bund – DMSB) vào tháng 6 Năm nay. Trường đua được quản lý bởi đội đua Phoenix Racing và được điều khiển bởi cựu tay đua Công thức 1 Markus Winkelhock. Sự tham gia của chúng tôi trong các cuộc đua đánh dấu một mốc quan trọng khác trong dự án. Các cuộc đua cuối tuần trước đã cung cấp cho chúng tôi những hiểu biết có giá trị có thể được kết hợp trực tiếp trong sự phát triển hơn nữa của hệ thống, Roland giải thích Roland Arnold. DMV GTC sẽ là một phần của chương trình hỗ trợ DTM vào năm tới.

Schaeffler nhà sản xuất vòng bi, bạc đạn FAG, INA, LUK có nhà máy tại  khu công nghiệp Biên Hòa, Đồng Nai.