Vòng bi chống hao mòn mới của Koyo

Vòng bi Koyo, một bộ phận của JTEKT Corporation, đang giới thiệu một loạt vòng bi mới với các tính năng chống leo để giảm hao mòn nhà ở và kéo dài tuổi thọ linh kiện. Thiết kế này rất phù hợp để lắp đặt cho các phương tiện thế hệ tiếp theo , đặc biệt là trong việc truyền các xe hybrid (HV / PHV) và xe điện (EV / FCV), cũng như truyền dẫn biến đổi liên tục (CVT) trong xe ô tô thông thường.

Chính xác thì hao mòn vòng bi là gì ?
Hao mòn vòng bi là một hiện tượng trong đó vòng trong hoặc vòng ngoài xoay liên quan đến vỏ hoặc trục trong quá trình hoạt động. Một điểm nhúm hình thành và khi các quả bóng đi qua nó trên mỗi vòng quay, nó di chuyển. Đó là điều không mong muốn vì nó gây ra sự hao mòn nhanh chóng, biến màu và trầy xước. Nếu điều đó không đủ tồi tệ, nếu ổ trục nghiêng trên trục đường trung tâm của nó, nó có thể dẫn đến các vấn đề như tiếng ồn quá mức, gắn bánh răng kém hoặc thậm chí là sự cố thảm khốc của cả một hệ thống.

Làm thế nào là ngăn chặn hao mòn vòng bi ?
Các biện pháp khác nhau đã được thử nghiệm trong quá khứ, chẳng hạn như sử dụng vòng ngoài dày hơn hoặc màng bôi trơn rắn hơn, tuy nhiên có kích thước, trọng lượng và chi phí liên quan ở đây. Chỉ cần thay đổi kích thước vỏ để thắt chặt phù hợp sẽ gây ra nhiều vấn đề hơn nó giải quyết vì điều này quá tải trước phần bên trong ổ trục gây ra nhiệt, ma sát và mài mòn. Ngoài ra, phương pháp này thường không hoạt động khi vỏ nhôm được sử dụng do tính chất nhiệt của vật liệu. Vì vậy, năm 2016 JTEKT đã quyết định tiếp cận vấn đề từ một góc độ mới, phát triển vòng bi Koyo chống mòn cấu trúc mới.

Thiết kế có một đường tròn chu vi ở trung tâm đường kính ngoài của vòng ngoài để khắc phục sự căng thẳng. Để chắc chắn về đường viền hoàn hảo, công ty đã tiến hành phân tích CAE mở rộng bằng mô hình mô phỏng dựa trên thiết bị thử nghiệm thực tế được sử dụng để kiểm tra kết quả.

Nghiên cứu đã chứng minh rằng thiết kế cung cấp một sự gia tăng tương đương với độ dày 35%, có thể tương đương với việc giảm 50% hao mòn của vỏ vòng bi.

Ngoài rãnh này, các kỹ sư của JTEKT gần đây đã phát triển một lớp phủ đặc biệt mới được sử dụng xung quanh toàn bộ vòng ngoài có khả năng triệt tiêu sự hao mòn gây ra.

Sự kết hợp thông minh này có nghĩa là vòng bi có thể hoạt động giống như một vòng ngoài dày hơn, nhưng không có hình phạt về kích thước và trọng lượng. Điều này đặc biệt quan trọng đối với các ngành công nghiệp như ô tô, nhưng cũng ngày càng quan trọng trong các ngành công nghiệp khác như sản xuất công cụ máy móc. JTEKT cũng đã nhận thấy các yêu cầu ngày càng nghiêm ngặt trong các ngành công nghiệp khác, chẳng hạn như thiết bị nông nghiệp và xây dựng. Bằng cách tiết kiệm vật liệu, thiết kế cũng giảm chi phí.

Những tính năng nâng cao này có nghĩa là vòng bi bền hơn và bền hơn, giúp các sản phẩm được lắp đặt có tuổi thọ cao hơn, chính xác là những gì OEM tìm kiếm khi đặt hàng linh kiện từ các nhà cung cấp.